一、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)

深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)江湖衛(wèi)士基于物聯(lián)網(wǎng)技術打造具備"透明化”"可視化" "智能化”的江湖衛(wèi)士RFID固定資產(chǎn)物聯(lián)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對資產(chǎn)全生命周期(新增、調(diào)撥、閑置、報廢、維修等)過程的智能化動態(tài)實時跟蹤集中監(jiān)控管理，整個管理過程無需任何人工干預。為企業(yè)投資決策、資產(chǎn)合理調(diào)配提供了準確的參考數(shù)據(jù)，有效增大投資邊際效益和提高資產(chǎn)使用率，減少無謂的設備投資和閑置浪費。

二、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)核心功能

1.固定資產(chǎn)列表

2.固定資產(chǎn)領用

3.固定資產(chǎn)退庫

4.固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移

5.固定資產(chǎn)維修

6.固定資產(chǎn)報廢

7.固定資產(chǎn)盤點

8.固定資產(chǎn)折舊

9.固定資產(chǎn)分類

10.固定資產(chǎn)來源

三、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)RFID盤點 

深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)江湖衛(wèi)士基于RFID物聯(lián)網(wǎng)核心技術的資產(chǎn)盤點軟件，結(jié)合了RFID電子標簽技術讓企業(yè)能更快完成資產(chǎn)的盤點，有效針對企業(yè)資產(chǎn)數(shù)量大、資產(chǎn)盤點困難的問題，節(jié)省了人力，降低了人工成本，且盤點精準高效，廣泛應用于公司資產(chǎn)盤點及倉庫庫存盤點，一機在手，盤點無憂!

四、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢

1、可視化資產(chǎn)監(jiān)管:對資產(chǎn)建立臺賬， 實現(xiàn)從資產(chǎn)申購到資產(chǎn)報廢核銷的一-站式全生命周期的管理，將資產(chǎn)全生命周期管理透明化，加強資產(chǎn)監(jiān)管;

2、提升資產(chǎn)管理效率:能夠有效、準確的對資產(chǎn)進行快速盤點。- -鍵盤點、定位、記錄和跟蹤，數(shù)據(jù)結(jié)果自動匯總到系統(tǒng)后臺，實現(xiàn)資產(chǎn)管理智能化，極大提高資產(chǎn)管理效率;

3、優(yōu)化資產(chǎn)利用率:規(guī)范資產(chǎn)全生命周期的管理的信息流，貫徹落實誰用誰管理的原則，充分發(fā)揮閑置資產(chǎn)的作用，提升資產(chǎn)的利用率:

3、提高資產(chǎn)管理的便捷性:利用RFID遠距離多標簽快速識別的功能，實現(xiàn)固定資產(chǎn)變動信息智能化動態(tài)管理，使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時了解資產(chǎn)使用情況:

4、資產(chǎn)信息及時提醒:當資產(chǎn)需要維慘或者報廢時在PC端、手機端發(fā)送提醒，第一時間掌握關鍵信息。

五、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)應用范圍

1、政府機關單位(政府、法院、檢察院、派出所) ;

2、事業(yè)單位(學校、科研、醫(yī)院、交通) ;

3、大中小型企業(yè)(央企、國有企業(yè)、集團企業(yè)、有限公司、酒店、門店)。

六、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)江湖衛(wèi)士公司簡介

江湖衛(wèi)士是一家專注于為政企信息化建設、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級提供專業(yè)物聯(lián)技術RFID固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)的服務商。我們在政企、高校、醫(yī)院、部隊、集團管控等領域為用戶提供自主可控的物聯(lián)網(wǎng)固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)和RFID解決方案，首創(chuàng):物聯(lián)平臺+智能硬件+ RFID芯片的三維一體模式，通過技術與行業(yè)應用場景的深度融合，滿足政企客戶對資產(chǎn)數(shù)據(jù)治理和運營的核心需求;致力于實現(xiàn)固定資產(chǎn)數(shù)據(jù)價值的最大化運用，提高資產(chǎn)運營效率，降低損耗,提升資產(chǎn)價值。

利用RFID物聯(lián)技術與智能硬件結(jié)合，幫助企業(yè)實現(xiàn)固定資產(chǎn)智能化管理。通過智能盤點、自動進出庫、智能找貨、自動報警、位置移動預警、資產(chǎn)全生命周期管理等核心功能，一站式解決企業(yè)固定資產(chǎn)管理難題。

目前已為超過5000家國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)及全球500強企業(yè)提供了專業(yè)有效的固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)。同時江湖云也在為成為國際化物聯(lián)技術服務公司做著不懈的努力，為企業(yè)資產(chǎn)管理的物聯(lián)化、智能化和數(shù)字化貢獻自己的一份力量。

江湖衛(wèi)士-資產(chǎn)智能化管理專家。

七、深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)產(chǎn)品列表

深圳市固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)已經(jīng)完成以下系統(tǒng)的開發(fā)：資產(chǎn)管理系統(tǒng)、RFID資產(chǎn)管理軟件、PDA固定資產(chǎn)盤點、資產(chǎn)管理軟件、RFID固定資產(chǎn)管理、輕松盤點rfid固定資產(chǎn)管理、免費固定資產(chǎn)管理軟件、條碼固定資產(chǎn)管理、二維碼固定資產(chǎn)管理、固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)下載、云管家固定資產(chǎn)管理、RFID固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、RFID資產(chǎn)管理、RFID系統(tǒng)、無源rfid固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、固定資產(chǎn)管理rfid系統(tǒng)、企業(yè)版rfid固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、工廠rfid固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、rfid固定資產(chǎn)盤點管理系統(tǒng)、集團rfid固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、rfid醫(yī)院固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、rfid輕松盤固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、rfid高校固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、通用版rfid固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、警用裝備管理系統(tǒng)、固定資產(chǎn)管理方案、醫(yī)院固定資產(chǎn)管理、學校固定資產(chǎn)管理、高校固定資產(chǎn)管理、中小學固定資產(chǎn)管理、大學固定資產(chǎn)管理、職業(yè)學校固定資產(chǎn)管理、公司固定資產(chǎn)管理、工廠固定資產(chǎn)管理、集團固定資產(chǎn)管理、事業(yè)單位固定資產(chǎn)管理、行政固定資產(chǎn)管理、行政事業(yè)單位固定資產(chǎn)管理、企業(yè)固定資產(chǎn)管理、容易點固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、法院固定資產(chǎn)管理、稅務局固定資產(chǎn)管理、圖書館固定資產(chǎn)管理、精細臣固定資產(chǎn)管理、求索數(shù)據(jù)固定資產(chǎn)管理、酒店固定資產(chǎn)管理、銀行固定資產(chǎn)管理等。相信江湖衛(wèi)士提供的系統(tǒng)一定能解決您的資產(chǎn)管理需求。

深圳，廣東省轄地級市，簡稱“深”，別稱鵬城，是廣東省副省級市，國家計劃單列市，超大城市，國務院批復確定的中國經(jīng)濟特區(qū)、全國性經(jīng)濟中心城市、國際化城市 、科技創(chuàng)新中心、區(qū)域金融中心、商貿(mào)物流中心。全市下轄9個行政區(qū)和1個新區(qū)，總面積1997.47平方千米，建成區(qū)面積927.96平方千米。   根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，深圳市常住人口為17560061人。 2021年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值為30664.85億元。

深圳地處中國華南地區(qū)、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一、國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐、國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國三大全國性金融中心之一，并全力建設中國特色社會主義先行示范區(qū)、綜合性國家科學中心、全球海洋中心城市。

深圳最早的前身為廣州府寶安縣，深圳之名始見史籍于明朝永樂八年（1410年），1979年成立深圳市，1980年成為中國設立的第一個經(jīng)濟特區(qū)，中國改革開放的窗口和新興移民城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”，被譽為“中國硅谷”。

2021年，華頓經(jīng)濟研究院發(fā)布的中國百強城市排行榜中，深圳排名第三。

歷史沿革

深圳最早的前身為廣州府寶安縣 [156]  ，“深圳”地名始見史籍于1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當?shù)胤窖运追Q田野間的水溝為“圳”或“涌”。深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。

深圳的經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展史雖只有40多年，擁有著6700多年的人類活動史（新石器時代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上）有著6000多年的人類開發(fā)史和海洋經(jīng)濟發(fā)展史、1700多年的城市史、600多年的海防史、悠久的廣府民系和客家移民史 [21-23]  。歷史上，深圳前身寶安縣（新安縣）原有四個民系雜處，客家、廣府、福佬與疍家人，其中客家人居多。

先秦時期，廣東地區(qū)居住的是被稱為“南越”的少數(shù)民族（百越的一支），包括壯族、畬族和疍家等 [157-158]  。深圳是南越部族遠征海洋的一個駐腳點。居殖在深圳沿海沙丘谷地區(qū)域的南越部族以捕魚、航海維生，甚少農(nóng)墾。

自秦朝，即為廣東地。秦始皇統(tǒng)一中國后，于公元前214年在嶺南設置了南海、桂林、象郡三郡，謫徙秦國人50萬人開發(fā)。時屬南海郡的深圳，便融入了秦代的中原文化，后為南越國地。大漢帝國、東漢屬于交州（管轄廣東、廣西、越南大部）南海郡。西漢設郡前屬越地、南粵地（南越地）。

深圳最早的前身為廣州府寶安縣，寶安作為縣建制始于公元331年（東晉咸和六年）。朝廷置轄地六縣的東官郡，轄地大概為現(xiàn)今的深圳市、東莞市和香港等范圍。郡治在寶安縣（南頭）。

深圳在宋朝時期是南方海路貿(mào)易的重要樞紐，屬于廣州府寶安縣。盛產(chǎn)食鹽、香料。至元朝，又以出產(chǎn)珍珠著名。

深圳的前身又曾名為新安縣。公元1573年，中國明朝政府擴建東莞守御千戶基地，建立新安縣，并建縣治于南頭，轄地包括現(xiàn)今的深圳市及香港區(qū)域。經(jīng)濟以產(chǎn)鹽、茶葉、香料和稻米為主。

公元1394年（明洪武二十七年），在今深圳境內(nèi)設立了東莞守御千戶所及大鵬守御千戶所。有600多年歷史的南頭古城，曾是晚清前深港澳地區(qū)的政治中心。

清代隸屬廣肇羅道廣州府。1842年7月至1898年4月期間，中國清政府與英國相繼簽訂《南京條約》、《北京條約》和《展拓香港界址專條》，港島、九龍和新界割讓、租借給英國。至此，原屬新安縣的3076平方千米土地中，有1055.61平方千米脫離其管轄，深圳與香港從此劃境分治。 [24]

地理位置

深圳市是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位于北回歸線以南，東經(jīng)113°43′至114°38′，北緯22°24′至22°52′之間。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連；北部與東莞、惠州兩城市接壤。全市面積1997.47平方千米。

地形地貌

深圳全境地勢東南高，西北低，大部分為低丘陵地，間以平緩的臺地；西部為濱海平原。境內(nèi)最高山峰為梧桐山，海拔943.7米。 [39]

氣候

深圳基本氣候情況

深圳位于廣東省中南沿海地區(qū)，珠江入海口之東偏北，所處緯度較低，屬南亞熱帶季風氣候，長夏短冬，氣候溫和，日照充足，雨量充沛。 [194]  由于深受季風的影響，夏季盛行偏東南風，時有季風低壓、熱帶氣旋光顧，高溫多雨；其余季節(jié)盛行東北季風，天氣較為干燥，氣候溫和，年平均氣溫22.4℃，最高氣溫38.7℃（1980年7月10日）、最低氣溫0.2℃（1957年2月11日）。雨量充足，每年4~9月為雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多紀錄2662毫米（1957年），年降雨量最少紀錄913毫米（1963年）。日照時間長，平均年日照時數(shù)2120.5小時，太陽年輻射量5225年兆焦耳/平方米。常年主導風向為東南偏東風，平均每年受熱帶氣旋（臺風）影響4~5次。

春季影響深圳的冷空氣勢力開始減弱，天氣多變，常出現(xiàn)"乍暖乍冷"的天氣。初春仍有較強的冷空氣影響，少數(shù)年份在2月下旬仍可出現(xiàn)寒潮天氣，且雨水較少，多數(shù)年份會出現(xiàn)不同程度的干旱。夏季在副熱帶高壓的穩(wěn)定控制下，常出現(xiàn)炎熱天氣，是極端最高氣溫出現(xiàn)的時期。同時夏季也是深圳降水最為豐沛的季節(jié)，深圳的降水各地區(qū)差異很大，容易出現(xiàn)局地性的洪澇災害和短時雷雨大風天氣。秋季是深圳的少雨干旱時期，多秋高氣爽的晴好天氣。由于雨水少，蒸發(fā)大，因而秋旱容易發(fā)生且發(fā)展迅速，深圳幾乎每年都有不同程度的秋旱發(fā)生。冬季是深圳最冷的季節(jié)，經(jīng)常處于干冷氣流的控制之下，氣溫達全年最低，降水稀少。

水文

深圳仙湖植物園

深圳依山臨海，有大小河流160余條，分屬東江、海灣和珠江口水系，但集雨面積和流量不大。流域面積大于100平方千米的河流有深圳河、茅洲河、龍崗河、觀瀾河和坪山河等5條。

截至2017年底，深圳有水庫24座，其中中型水庫9座，總庫容5.25億立方米。位于市區(qū)東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。

地下水資源總量6.5億立方米/年，年可開采資源量1億立方米。天然淡水資源總量19.3億立方米，人均水資源擁有量僅500立方米，約為全國和廣東省的1/3和1/4。

自然資源

截至2020年，全市面積1997.47平方千米，境內(nèi)流域面積大于1平方千米的河流共有362條，分屬12大流域。深圳海洋水域總面積1145平方千米。深圳遼闊海域連接南海及太平洋，海岸線總長260.5千米，擁有大梅沙、小梅沙、西沖、桔釣沙等知名沙灘，大鵬半島國家地質(zhì)公園、深圳灣紅樹林、梧桐山郊野公園、內(nèi)伶仃島等自然生態(tài)保護區(qū)。 [210]  深圳耕地總資源2446.7公頃，水果種植面積9946.7公頃，林業(yè)用地7.97萬公頃。盛產(chǎn)龍崗雞、南頭荔枝、南山桃、石巖沙梨、金龜桔和龍華方柿等農(nóng)副產(chǎn)品。沙井蠔是深圳的另一大特產(chǎn)。棲息、繁衍的國家級野生保護動物有虎紋蛙、蟒蛇、獼猴、大靈貓、金錢豹和穿山甲等；經(jīng)濟價值較大的兩棲類動物5種、爬行類動物23種、鳥類30種、獸類33種。

人口編輯 播報

歷史上，深圳前身寶安縣（新安縣）原有四個民系雜處，客家、廣府、福佬與疍家人，其中客家人居多。深圳最早的客家人始于何時?目前尚無翔實可證的資料，但大批量客家人進入深圳，則是在“遷界事件”發(fā)生之后的清康熙乾隆年間。

深圳的廣府人自宋元之交從東部遷入深圳，主要居住在羅湖、福田、南山、寶安等地區(qū)。廣府人散居于龍崗，平湖可謂是龍崗區(qū)廣府民系最為集中的街道，在轄區(qū)12個社區(qū)里，有2個講客家話，10個講平湖圍頭話。唐安史之亂后，紛擾隨之而來，每逢戰(zhàn)爭，嶺南就成了“避風港”。這個過程中，廣東南雄珠璣巷成了南遷的重要中轉(zhuǎn)站，而廣府人落戶平湖也正是歷史必然。 [141]

順治十八年（1661年）至康熙七年（1668年）實施遷界，“寸板不許下海”“片帆不準入口”，將沿海居民內(nèi)遷50里、再遷30里。康熙八年（1669年）新安縣復界，其他地區(qū)于康熙二十三年（1684年）才得以復界，原居民回歸者甚少，于是招墾粵東等地的客家人入籍新安縣。粵閩贛和東江流域客家人，尤其是梅州、惠州等地的客家人，在優(yōu)惠招墾政策的感召下，紛紛奔赴濱海深圳，掀起了恢復生產(chǎn)、開荒墾殖、重建家園的新高潮。

2018年，深圳流動人口增量達到49.83萬人。 [40]

2019年末深圳市分區(qū)常住人口

截至2019年末，深圳常住人口1343.88萬人，比上年末增加41.22萬人。其中常住戶籍人口494.78萬人，增長8.8%，占常住人口比重36.8%；常住非戶籍人口849.10萬人，增長0.1%，占比重63.2%。

深圳市自改革開放以來，從單一的民族成分，發(fā)展到2002年已擁有55個少數(shù)民族，是繼北京之后全國第二座匯聚齊56個民族成分的大城市，被國家列為全國12個少數(shù)民族流動人口服務管理體系建設工作試點城市之一。2013年，全市少數(shù)民族人口109萬人，超過上海、北京、廣州，成為全國少數(shù)民族人口聚居最大的城市。年內(nèi)，深圳市1萬人以上的少數(shù)民族有12個，常住人口中少數(shù)民族人口最多的是壯族，其次是土家族、苗族、侗族、瑤族、回族、布依族、滿族、彝族、朝鮮族、蒙古族、黎族。

根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，深圳市常住人口為17560061人。 [175]

經(jīng)濟編輯 播報

綜述

深圳是中國經(jīng)濟中心城市之一，經(jīng)濟總量長期位列中國大陸城市第四位，現(xiàn)位列上海和北京之后，是中國大陸經(jīng)濟效益最好的城市之一。英國《經(jīng)濟學人》2012年“全球最具經(jīng)濟競爭力城市”榜單上，深圳位居第二。 [41]

2018年8月，深圳地區(qū)生產(chǎn)總值位列第三位。從增速來看，深圳上半年的實際增速都超過了7%。 [40]

深圳證券交易所

深圳證券交易所

2019年，深圳地區(qū)生產(chǎn)總值26927.09億元，比上年增長6.7%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值25.20億元，增長5.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值10495.84億元，增長4.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值16406.06億元，增長8.1%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為0.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為39.0%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為60.9%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值203489元，增長3.0%，按2019年平均匯率折算為29498美元。全年固定資產(chǎn)投資比上年增長18.8%。其中，房地產(chǎn)開發(fā)投資增長15.9%；非房地產(chǎn)開發(fā)投資增長21.0%。分投資主體看，國有經(jīng)濟投資增長38.2%；民間投資增長9.2%；港澳臺商經(jīng)濟投資下降0.5%；外商經(jīng)濟投資增長75.0%。2020年8月，名列上半年中國GDP十強。 [42]

2020年深圳實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值27670.24億元，比上年增長3.1%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值25.79億元，下降3.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值10454.01億元，增長1.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值17190.44億元，增長3.9%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為0.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為37.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為62.1%。 [176]

2021年11月，國家發(fā)改委同意深圳市開展基礎設施高質(zhì)量發(fā)展試點（發(fā)改基礎〔2021〕1662號）。搶抓建設粵港澳大灣區(qū)和中國特色社會主義先行示范區(qū)、實施綜合改革試點的重大機遇，按照基礎設施高質(zhì)量發(fā)展方向，統(tǒng)籌存量和增量、傳統(tǒng)和新型基礎設施，推動跨界引領發(fā)展、跨區(qū)域一體發(fā)展、跨領域協(xié)調(diào)發(fā)展、跨前沿技術融合發(fā)展，全面提高基礎設施供給能力、質(zhì)量和效率，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系，盡快形成可復制可推廣經(jīng)驗，發(fā)揮先行示范作用。 [204]

2021年，深圳成全省首個GDP超3萬億城市，在全國城市中排在第三位。 [216]  2022年1月28日晚，深圳發(fā)布2021年經(jīng)濟運行情況 [218]  。2021年全市地區(qū)生產(chǎn)總值為30664.85億元，比上年增長6.7%，兩年平均增長4.9%。 [217]

第一產(chǎn)業(yè)

2019年，深圳市農(nóng)作物播種面積18.41萬畝，比上年下降2.7%，其中，蔬菜播種面積14.25萬畝，下降3.3%。水果播種面積5.37萬畝，下降17.4%。全年蔬菜產(chǎn)量15.71萬噸，下降1.0%；水果產(chǎn)量3.61萬噸，下降13.0%。全年水產(chǎn)品總產(chǎn)量8.44萬噸，比上年增長7.5%。其中，海產(chǎn)品8.15萬噸，增長7.7%；淡水產(chǎn)品0.29萬噸，增長3.6%。

2021年，第一產(chǎn)業(yè)增加值為26.59億元，同比增長5.1%，兩年平均增長0.9%。 [218]

第二產(chǎn)業(yè)

深圳證券交易所新總部大樓

2019年，工業(yè)增加值9587.94億元，比上年增長4.4%。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長4.7%。在規(guī)模以上工業(yè)中，國有企業(yè)增加值增長43.5%；股份制企業(yè)增長7.5%；外商及港澳臺商投資企業(yè)下降1.0%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)增加值下降0.4%；重工業(yè)增加值增長5.7%。高技術制造業(yè)增加值比上年增長5.9%，先進制造業(yè)增加值增長5.5%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別為66.6%和71.9%。全年規(guī)模以上工業(yè)銷售產(chǎn)值比上年增長3.6%。其中，出口交貨值下降5.1%，出口交貨值占規(guī)模以上工業(yè)銷售產(chǎn)值比重39.0%。工業(yè)產(chǎn)品銷售率為96.80%，比上年提高0.1個百分點。

2021年，第二產(chǎn)業(yè)增加值為11338.59億元，同比增長4.9%，兩年平均增長3.4%。 [218]

第三產(chǎn)業(yè)

2010年，倫敦金融城公布的全球金融中心指數(shù)（Global Financial Centres Index）顯示，深圳是全球排名第九的金融中心。深圳銀行、證券、保險業(yè)機構(gòu)密度、外資金融機構(gòu)數(shù)量以及從業(yè)人員比例均居全國前列。計劃到2010年，金融產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達到15%以上。6月8日深市成交額再度超過滬市，標志著深圳金融中心地位日益穩(wěn)固。 [43]  深圳是全國證券資本市場中心之一。全國兩家證券交易所之一的深圳證券交易所進入規(guī)模化、市場化發(fā)展新階段。2019年，深圳證券交易所上市公司2205家，比上年增加71家。上市股票2242只，增加70只。上市公司市價總值237414.87億元，增長43.5%。上市公司流通市值182206.74億元，增長50.5%。全年證券市場總成交金額1007862.50億元，比上年增長37.0%。

深圳是中國第三大保險城市，也是第一個保險改革試點城市。保險公司總部增至7家，分支機構(gòu)29家，保險從業(yè)人員達約3.5萬人。2019年，保險機構(gòu)原保險保費收入1384.47億元，比上年增長16.2%。其中，財產(chǎn)險業(yè)務收入362.05億元，增長5.2%；人身險業(yè)務收入1022.42億元，增長20.7%。各項賠付支出363.85億元，下降0.2%。其中，財產(chǎn)險業(yè)務支出223.36億元，下降2.0%；人身險業(yè)務支出140.49億元，增長2.7%。

深圳夜景

1982年1月，南洋商業(yè)銀行深圳分行開業(yè)，是建國以后中國引進的第一家外資銀行 [44]  。2006年再次迎來外資銀行入深潮。先后有永隆、大新、上海商業(yè)三家港資銀行開設分行。中信嘉華銀行、工銀亞洲在深開業(yè)。東亞銀行、恒生銀行開設了支行網(wǎng)點。深圳擁有外資金融機構(gòu)38家，其中，營業(yè)性機構(gòu)31家，代表處7家。 [45]  CEPA實施以來，以會計服務業(yè)、法律服務業(yè)、咨詢服務業(yè)為主的中介服務業(yè)成為推動經(jīng)濟持續(xù)增長的新亮點。2009年，深圳有300多家律師事務所、近6000名職業(yè)律師和286家會計師事務所、5000余名注冊會計師。 [45]

深圳是中國經(jīng)濟改革和對外開放的“試驗場”，率先建立起比較完善的社會主義市場經(jīng)濟體制，創(chuàng)造了世界工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化史上的奇跡，是中國改革開放近30年輝煌成就的精彩縮影。

2019年，深圳社會消費品零售總額6582.85億元，比上年增長6.7%。按消費類型分，商品零售額5754.74億元，增長6.1%；餐飲收入額828.11億元，增長11.2%。全年商品銷售總額35672.97億元，比上年增長7.8%。金融機構(gòu)（含外資）本外幣存款余額83942.45億元，比上年末增長15.7%；金融機構(gòu)（含外資）本外幣貸款余額59461.39億元，增長13.2%。全年批發(fā)和零售業(yè)增加值2536.04億元，比上年增長3.5%；交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值765.50億元，增長7.8%；住宿和餐飲業(yè)增加值447.70億元，增長3.1%；金融業(yè)增加值3667.63億元，增長9.1%；房地產(chǎn)業(yè)增加值2284.48億元，增長8.7%。現(xiàn)代服務業(yè)增加值12101.47億元，增長12.0%。規(guī)模以上服務業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入13260億元，比上年增長12.6%。其中，信息傳輸、軟件和信息技術服務業(yè)營業(yè)收入增長16.5%，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增長9.1%，租賃和商務服務業(yè)增長11.2%，科學研究和技術服務業(yè)增長11.9%。

2021年，第三產(chǎn)業(yè)增加值為19299.67億元，同比增長7.8%，兩年平均增長5.8%。 [218]

交通運輸編輯 播報

綜述

2019年10月15日，交通運輸部確定深圳市為第一批交通強國建設試點地區(qū)。

公路

2011年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內(nèi)各市縣，輻射香港、澳門及內(nèi)地20多個省（自治區(qū)、直轄市）。隨著珠三角區(qū)域交通一體化和高速公路聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位進一步鞏固。

2012年2月27日，深圳市汽車保有量達到200萬輛，次于北京，在全國排名第二，機動車保有量排名第八。深圳道路車輛密度已經(jīng)突破300輛/千米，超過了國際上270輛/千米的警戒值。國家發(fā)展改革委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，其中深中通道被編為G2518國家高速公路。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋。計劃采用東隧西橋的線位方案，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口。2019年末深圳市民用汽車擁有量348.2萬輛。其中，私人汽車273萬輛。民用轎車保有量183.64萬輛，其中，私人轎車166.87萬輛。

鐵路

深圳是國家鐵路樞紐城市，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，基本明確了深圳“東西貫通、南北終到”的鐵路布局，并新增西麗站作為深圳第二座高鐵主站。 廣九鐵路、廈深鐵路、穗深城際鐵路建成通車。贛深客專廣東段于2016年底開工建設，征地拆遷工作已同步啟動；深茂鐵路深圳至江門段已納入中國鐵路總公司“十三五”鐵路規(guī)劃項目，并計劃2018年啟動建設；福田—汕尾捷運化列車成功開通，坪山等東部片區(qū)出行條件得到改善。 [46]

火車站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站（原布吉火車站）、福田站、深圳坪山站、深圳機場站、深圳機場北站、光明城站、平湖站、西麗站等。 [46-47]  [184-185]

航運

深圳港擁有港口主要有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭、內(nèi)河碼、東角頭碼頭、下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。

2011年底，深圳港共擁有各類泊位172個，其中萬噸級以上泊位69個，集裝箱專用泊位45個，港口綜合吞吐能力約2億噸，集裝箱吞吐能力1925萬標準箱。有47家國際班輪公司在深圳港開辟集裝箱國際班輪航線238條，是中國國際班輪航線密度最高的城市之一。深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)九年位居世界集裝箱港口第四位。截止2019年末深圳市港口貨物吞吐量25785.32萬噸，比上年增長2.6%；集裝箱吞吐量2576.92萬標箱，增長0.1%。其中，出口集裝箱吞吐量1300.96萬標箱，下降0.9 %。全市年末擁有港口泊位數(shù)157個，其中萬噸級泊位76個。

航空

深圳寶安國際機場

深圳寶安國際機場位于寶安區(qū)，1991年正式通航，飛行等級為4F級。寶安機場是全國區(qū)域性樞紐機場，是僅次于上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白云國際機場的中國第四大航空港，為世界百強機場之一。2019年，全年機場旅客吞吐量5293.20萬人次，比上年增長7.3%。年末國際客運航線通航城市60個，通航國家29個。開通運營國際航線46條，港澳臺航線4條。

深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，通航城市92個，通航航線167條，基地航空公司9家，城市候機樓26座。機場二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用，標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。機場三跑道已于2020年3月17日開工建設，三跑道位于機場二跑道和廣深沿江高速之間，長 3600 米，寬 45 米，飛行區(qū)按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等各類大型客機。 [208]

深圳機場綜合實力排名連續(xù)十年位居中國內(nèi)地城市第四位。深圳機場T3候機樓已在2013年11月28號投入使用，進一步增強了深圳機場的運輸能力，提升深圳機場的競爭力。

公共交通

口岸

深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，擁有經(jīng)國務院批準對外開放的一類口岸15個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關的皇崗口岸，以及中國首個內(nèi)地與香港無縫接駁的地鐵口岸——福田口岸，唯一“一地兩檢”的陸路口岸——深圳灣口岸。2016年經(jīng)深圳口岸出入境人員2.39億人次，日均65.6萬人次；全年共查驗交通運輸工具1583.63萬輛次，日均4.33萬輛次。

深圳海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業(yè)務管轄區(qū)域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業(yè)提供“24小時預約通關”等個性化服務。

深圳市邊境是靠近香港新界北區(qū)的，包括羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、福田區(qū)及沿海的南山區(qū)，是中國擁有最多陸路口岸的城市，在深圳各處連接香港，市民及來訪游客可以憑旅游證件方便來往深港兩市之間。

從深圳市入境香港只需要十分鐘時間辦理出入境手續(xù)便可以進入香港邊境管制站（禁區(qū)）轉(zhuǎn)乘交通進入市區(qū)。深圳已建成通往境外的各類口岸18個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關的皇崗口岸等。羅湖口岸、福田口岸均有深圳地鐵羅寶線與香港地鐵東鐵線接駁。

深圳羅湖口岸(2張)

深圳市邊境口岸有：羅湖口岸、深圳灣口岸、福田口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、蓮塘口岸 [48]  、蛇口碼頭口岸（可供旅游人士入境香港轉(zhuǎn)機出國的口岸）。2011年，經(jīng)一線口岸出入境人員2.38億人次，出入境交通工具1954.52萬輛（艘）次。

地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務于中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區(qū)第5個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。截至2022年1月，深圳地鐵已開通運營線路共有12條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、20號線。 [206]  深圳地鐵運營線路總長411千米，地鐵運營總里程居中國第5，構(gòu)成覆蓋深圳市羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、光明區(qū)、鹽田區(qū)八個市轄行政區(qū)的城市軌道網(wǎng)絡。 [49-51]

公交

深港深圳灣跨海大橋

2010年11月，交通運輸部與深圳市人民政府簽訂了《共建國家“公交都市”示范城市合作框架協(xié)議》，全面啟動公交都市建設。截至2010年底，深圳市共有公交線路756條，公交車輛1.25萬臺，全年公共交通客流量達24.43億人次。深圳現(xiàn)有公交線路近854條，與內(nèi)地其他城市有所不同，深圳公交有干線、支線、快線三種類型，不同類型的巴士線路車身顏色不同。

干線公交（藍綠色）：主要走主干道，其線路路程一般在15KM以上，其線路命名是000、M000、000A、000B、000區(qū)間等（以下“0”代表數(shù)字），比如1、21、101、M341、234區(qū)間就屬于干線公交；

支線公交（黃色）：主要走支路，其線路路程一般在10KM以內(nèi)，其線路命名是B000，比如B600、B799路等就屬于支線公交；

快線公交（綠色）：主要走高速公路、城市快速道路，其線路路程一般在30KM以上，而且停靠站點也少，其線路命名是E00、K000，比如E10、E1、K538、K302等等都是屬于快線公交。

夜間公交（Night）：在23時至次日5時運行，其命名是N00，比如N1、N20等。

高峰專線、高快巴士：其命名是高峰專線1、高快巴士1，其主要是在工作日的上下班高峰期開行，是為了滿足市民的上下班需要。

旅游公交（Journey）：其命名是J00，比如J1等。

假日專線（Holiday）：其命名是H00，比如H1等。

城際公交：長68、長69、長328、長58、長21、長19、長18、長16、康11、深惠1、深莞1、深莞2、專營巴士B2、深惠3、深惠3B、專營巴士B3、專線小巴618號、福7、康7。